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SFMOTORS要为“造车新势力”正名|青主谈|v博官网

发布时间:2020-10-16 00:03:02来源:v博官网官方网站编辑:v博官网官方网站阅读: 当前位置:首页 > 历史真相 > 手机阅读

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v博官网|,曾倒数多年生产民用悍马H2车型和飞驰R系列车型,享有一支经验丰富的管理团队和娴熟的产业工人。据报,SF 公司不仅并购了与AMG民用汽车工v博官网厂涉及的土地、厂房、工厂设备和设施设施等商用资产,管理团队和产业工人也以求保有,连AMG给飞驰代工期间构成的宝贵无形资产也悉数接掌。

(AM General是美国一家顶级汽车解决方案构建供应商,曾倒数多年代工生产悍马H2、飞驰R级等高端车型)在中国,SF公司将用于小康股份全新投资修建的智能整车工厂和电驱动工厂,展开智能电动车型的生产,符合中国市场消费者市场需求。资质问题,在中国是一个生死攸关的问题,没资质,一切都是零。《新建显电动乘用车企业管理规定》自2015年7月月实行,国内新建新能源乘用车公司是必须取得发改委审核的。

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截至目前,很多忽悠得惊天动地的新能源车企,只不过都是在打架——他们压根就没新能源车生产资质,比如蔚来、小鹏、拜腾。事实上,发改委在去年6月早已停止了新能源乘用车生产资质的审核工作,至今仍未重新启动。不几乎统计资料,目前国内的造车新势力早已多达300家,而取得生产资质的只有区区18家。很多没资质的不能使用“代工模式”,曲线解决问题生产问题。

但是,生产环节自己都无法掌控,生产节奏、生产品质、产品一致性等如何确保,大家自己木村去吧。3、经销未动,研发先行智能化和电池系统,是未来电动车行业的两大支点,是这个行业的核心竞争力。SF公司与美国密西根大学签订了长年战略合作协议,并正式成立了密西根大学—SF MOTORS牵头研究中心,双方重点研发方向是智能驾驶技术,开办了全球首个专门用作测试网络和智能驾驶系统的虚拟世界场景。

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密西根大学是一所世界顶尖的综合研究型大学,在2016年US News世界大学排名中位列世界第17位(作为对比,清华大学排位是59);在2017年全球大学人工智能影响力排行榜上,密西根大学排名第十,多达哥伦比亚大学、牛津、耶鲁、芝加哥大学等一众世界名校。今年1月初,SF公司月获得美国加州的智能驾驶测试牌照,在已完成前期仿真和堵塞道路测试的基础上,现开始在加州和密西根州的高速公路上展开智能驾驶测试。 SF公司早已月获得美国加州的智能驾驶测试牌照,在智能化领域,SF公司这家只有区区两年历史的“新势力”早已走在了很多公司的前面。2017年10月,SF 公司以3300万美元的价格,并购了美国InEVit的100%股权,这是一家电动汽车动力电池系统研发设计公司。

据报,InEVit研发、设计的标准化电池模组系统,可大幅度减少量产成本,其创意研发的激光焊技术可推展电池模组的较慢生产,这些技术早已引发了国际主流汽车品牌的注目,目前InEVit已取得奥迪的研发订单,并与戴姆勒、大众、雷诺等就电池系统研发达成协议了合作意向。享有中美两地的生产和研发基地布局;在智能驾驶和电池系统两大核心领域,统合了最尖端的行业资源;在别的造车新势力不时进发布会、展示PPT的时候,SF公司早已请求好了东风、备好了草船,将要举办的发布会,只是万事俱备之后的一个点燃仪式。

4、奢华天团为何屡屡出产垃圾就在写出这篇稿的时候,青主的邮箱又接到了拜腾的邮件——“前本田、雷诺首席工程师强势加盟,BYTON拜腾造车进程加快”。如果在几年前,拜腾之后打造出奢华天团的行径是可以唬住青主的,然而,拜腾的天团有当初乐视的奢华么?当初加盟乐视/法拉第未来的大咖还包括宝马的前首席财务官斯特凡·克劳斯、宝马高级副总裁乌利楚·克兰茨、上汽标准化前大哥丁磊、上汽大众前大哥张海亮等。这些人比戴雷、思福康团队奢华多了吧?丁磊曾是上汽集团副总裁,戴雷只是华晨宝马负责管理销售的副总;乌利楚·克兰茨堪称“宝马i项目之父”,而思福康只不过是i8的项目总监。然而,这么奢华的阵容,最后并没什么卵用。

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更加早前,观致的团队何尝不奢华呢?论阵容的奢华,乐视/法拉第/蔚来曾多次是无与伦比的,然并卵。《妖妖铃》大家看完么?吴君如导演、陈可辛监制,吴君如、沈腾、岳云鹏、张译、PAPI酱、吴镇宇、方中信等主演,阵容不堪称不奢华,然而,用知乎上某网友的话说道,这是一部“实至名归的电影垃圾”,是“没什么笑点的喜剧”。不是阵容奢华就能拍得好电影,也不是投资够大就能拍得经典电影,最关键的是要有谈好故事的诚恳、拍得好电影的执着,否则,只是为了圈钱,再行奢华的阵容、再行大的投资,也不能拍得妖妖铃、悟空传这样的垃圾。某种程度,没确实用好的产品、好的服务去符合消费者市场需求的诚恳,只是平着风口想要沦为飞一起的那只猪,再行奢华的阵容、再行可爱的PPT,最后也不能是一场泡沫、一地鸡毛。

(没出有精品的诚恳,再行强劲的阵容拍出来的也不能是垃圾)在SF公司身上,我们没看见概念抹黑,没看见圈钱的冲动,它没一众初创公司的孟浪,也没某些互联网造车势力的颓废,它从资金、人才、研发、生产、渠道,每个环节扎扎实实地铺垫、打算,它有生产能力、有生产资质,更加有顺利的汽车行业经验,在一众更加让外界深感不靠谱的“造车新势力”里,它的确是一个异类,是一股清流。美国硅谷一向是全球的创意中心,苹果、谷歌、特斯拉皆问世于此,或许,一周之后,大家还应当忘记另一个名字——SF MOTORS。

一周之后,在SF发布会上将不会有怎样的震惊和惊艳等候着我们,青主和大家一起拭目以待!(公众号:)原创文章,予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。|v博官网。

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